አውቶሞቲቭ ተሽከርካሪ
ኢነርጂ/ፎቶቮልቲክ
አውታረ መረብ / የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ
ፒሲ/አገልጋይለባትሪ ጥቅል ፕሮጀክት የሙቀት ማስመሰል ሪፖርት
ማጠቃለያ፡-
በቀረቡት አግባብነት መለኪያዎች እና ሞዴሎች መሰረት የአየር ሙቀት መጨመር ከ16-20℃ ሲጠቀሙ የሙቀት መጨመርን በ25 ℃ ውስጥ በውጤታማነት መቆጣጠር ይቻላል።
| የአሠራር ሙቀት (በመሙላት ላይ) | 0 ~ 60 ℃ | |
| የአሠራር ሙቀት (በመሙላት ላይ) | -20 ~ 60 ℃ | |
| ሕዋስ wight | 5.40 ± 0.30 ኪ.ግ | ኤን.ኤ |
| የማከማቻ ሙቀት | -20 ~ 60 ℃ | የማከማቻ ድባብ እርጥበት ኮንደንስ የለም |
የፕሮጀክት ዓላማ፡-
የአየር ፍሰት መስክ ትንተና እና የሙቀት መስክ ትንተና ለደንበኛው የኃይል ማከማቻ የባትሪ ጥቅል ፕሮጀክት በማስመሰል ስሌት ለማቅረብ።
የባትሪ ሴሎችን የሙቀት መጠን ለመቀነስ እና የአገልግሎት ህይወታቸውን ለማራዘም ለፕሮጀክቱ የንድፍ ሀሳቦችን ለማቅረብ.
የስራ ሁኔታዎች፡-
የባትሪው ስርዓት ሙቀት ማመንጨት በባትሪ ሴል ዝርዝሮች (በአንድ የባትሪ ሕዋስ ከ 11.82 ዋ ጋር) ላይ ተመስርቶ በ 0.5 C ፍሳሽ ይሰላል. የ fuse ተመጣጣኝ የኃይል ፍጆታ 1.6 ዋ ነው.
የአካባቢ ሙቀት 20 ℃ ነው.
በሚከተለው ምስል ላይ እንደሚታየው የባትሪ ሴሎችን የሙቀት መጠን እና የደጋፊውን PQ ከርቭ ያዘጋጁ።
| ዓይነት | ትኩስ ባትሪዎች | 60% BOL ባትሪዎች | ክፍል |
| መለኪያ | ዋጋ | ዋጋ | |
| የባትሪ ሴሎች የተወሰነ የሙቀት አቅም | 1.03 | 1.2 | ጄ/(ግ*ኬ) |
| በባትሪ ሴል በኤክስ አቅጣጫ ውስጥ ያለው የሙቀት መቆጣጠሪያ | 5.09 | 6.1 | ወ/ኤምኬ |
| በባትሪ ሴል Y-አቅጣጫ ውስጥ ያለው የሙቀት መቆጣጠሪያ | 5.14 | 6.2 | ወ/ኤምኬ |
| በባትሪ ሴል ዜድ አቅጣጫ ላይ ያለው የሙቀት መቆጣጠሪያ | 19.86 | 23.8 | ወ/ኤምኬ |
| 0.5 ፒ የሙቀት ኃይል መሙላት | 11.17 | 13.4 | ውስጥ |
| 0.5 ፒ ሙቀት የማመንጨት ኃይል | 11.82 | 14.2 | ውስጥ |
| 1.0 ፒ የሙቀት ኃይል መሙላት | 33.78 | 40.5 | ውስጥ |
| 1.0 ፒ ሙቀት የማመንጨት ኃይል | 38.10 | 45.7 | ውስጥ |
የአየር ፍሰት መስክ ስርጭት
መላውን የአየር ፍሰት መስክ የበለጠ ተመሳሳይ እና ለስላሳ ለማድረግ በቀስት ጠቋሚዎች ላይ ያለው ክፍተት በትክክል መጨመር ይቻላል (20-30 ሚሜ)።
የሙቀት ስርጭት;
በ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን, በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለው ከፍተኛው የሙቀት መጠን 42.989 ° ሴ ነው.
1. የአከባቢውን የሙቀት መጠን ይቀንሱ. አየር ማቀዝቀዣው ከፍ ባለ የሙቀት መጠን በጎን በኩል መንፋት አለበት.
2. ፍጥነቱን በመጨመር ወይም ትልቅ ማራገቢያ በመጠቀም የባትሪውን ጥቅል የውጤት ማራገቢያ ውጤታማነት ይጨምሩ።
አሁን ባለው የማስመሰል ወሰን ሁኔታዎች የባትሪ ሕዋሳት የሙቀት ልዩነት 9.46 ° ሴ ነው.
የባትሪው ሴሎች ከፍተኛው የሙቀት መጠን 42.882 ° ሴ ሲሆን ዝቅተኛው 33.414 ° ሴ ነው።
