مركبة السيارات
الطاقة/الطاقة الكهروضوئية
الشبكات/الإلكترونيات الاستهلاكية
الكمبيوتر/الخادمتقرير المحاكاة الحرارية لمشروع حزمة البطارية
خاتمة:
وفقًا للمعلمات والنماذج ذات الصلة المقدمة، يمكن التحكم في ارتفاع درجة الحرارة بشكل فعال في حدود 25 درجة مئوية عند استخدام درجة الحرارة المحيطة 16-20 درجة مئوية.
| درجة حرارة التشغيل (الشحن) | 0~60 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التشغيل (التفريغ) | -20~60 درجة مئوية | |
| ضوء الخلية | 5.40±0.30كجم | غير متوفر |
| درجة حرارة التخزين | -20~60 درجة مئوية | رطوبة محيط التخزين لا يوجد تكاثف |
هدف المشروع:
لتوفير تحليل مجال تدفق الهواء وتحليل مجال درجة الحرارة لمشروع مجموعة بطاريات تخزين الطاقة الخاصة بالعميل من خلال حسابات المحاكاة.
اقتراح اقتراحات تصميمية للمشروع لخفض درجة حرارة خلايا البطارية وإطالة عمرها الافتراضي.
ظروف العمل:
تم حساب توليد الحرارة لنظام البطارية عند تفريغ ٠.٥ درجة مئوية بناءً على مواصفات خلية البطارية (بحيث تعادل خلية بطارية واحدة ١١.٨٢ واط). ويبلغ استهلاك الطاقة المكافئ للصمام ١.٦ واط.
درجة الحرارة المحيطة هي 20 درجة مئوية.
قم بضبط الموصلية الحرارية لخلايا البطارية ومنحنى PQ للمروحة كما هو موضح في الشكل التالي:
| يكتب | بطاريات جديدة | بطاريات 60%BOL | وحدة |
| المعلمة | قيمة | قيمة | |
| السعة الحرارية النوعية لخلايا البطارية | 1.03 | 1.2 | ج/(ج*ك) |
| الموصلية الحرارية في اتجاه X لخلية البطارية | 5.09 | 6.1 | وات/مك |
| الموصلية الحرارية في اتجاه Y لخلية البطارية | 5.14 | 6.2 | وات/مك |
| الموصلية الحرارية في اتجاه Z لخلية البطارية | 19.86 | 23.8 | وات/مك |
| طاقة توليد حرارة الشحن 0.5P | 11.17 | 13.4 | في |
| طاقة توليد الحرارة بالتفريغ 0.5P | 11.82 | 14.2 | في |
| طاقة توليد حرارة الشحن 1.0P | 33.78 | 40.5 | في |
| طاقة توليد الحرارة بالتفريغ 1.0P | 38.10 | 45.7 | في |
توزيع مجال تدفق الهواء
يمكن زيادة المسافة عند علامات الأسهم بشكل مناسب (20-30 مم) لجعل مجال تدفق الهواء بأكمله أكثر تجانسًا وسلاسة.
توزيع درجة الحرارة:
عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة مئوية، تكون أعلى درجة حرارة داخل حزمة البطارية 42.989 درجة مئوية.
١. اخفض درجة الحرارة المحيطة. يجب أن ينفخ مكيف الهواء على الجانب ذي درجة الحرارة الأعلى.
2. قم بزيادة كفاءة مروحة مخرج حزمة البطارية عن طريق زيادة السرعة أو استخدام مروحة أكبر.
في ظل ظروف حدود المحاكاة الحالية، يكون الفرق في درجة حرارة خلايا البطارية 9.46 درجة مئوية.
أعلى درجة حرارة لخلايا البطارية هي 42.882 درجة مئوية وأدنى درجة حرارة هي 33.414 درجة مئوية.
