Automobilové Vozidlo
Energie/fotovoltaika
Sítě/spotřební elektronika
PC/ServerZpráva o tepelné simulaci pro projekt Battery Pack
Závěr:
Podle příslušných parametrů a poskytnutých modelů může být nárůst teploty účinně řízen v rozmezí 25 ℃ při použití okolní teploty 16-20 ℃.
| Provozní teplota (nabíjení) | 0~60 ℃ | |
| Provozní teplota (vybíjení) | -20~60 ℃ | |
| Hmotnost buňky | 5,40 ± 0,30 kg | NA |
| Skladovací teplota | -20~60 ℃ | Skladovací okolní vlhkost žádná kondenzace |
Cíl projektu:
Poskytnout analýzu pole proudění vzduchu a analýzu teplotního pole pro projekt sady energetických akumulátorů klienta prostřednictvím simulačních výpočtů.
Navrhnout konstrukční návrhy projektu na snížení teploty bateriových článků a prodloužení jejich životnosti.
Pracovní podmínky:
Produkce tepla bateriového systému byla vypočtena při vybití 0,5 C na základě specifikací bateriového článku (s jedním bateriovým článkem ekvivalentním 11,82 W). Ekvivalentní příkon pojistky je 1,6W.
Okolní teplota je 20℃.
Nastavte tepelnou vodivost článků baterie a křivku PQ ventilátoru, jak je znázorněno na následujícím obrázku:
| Typ | Čerstvé baterie | 60% BOL baterie | jednotka |
| Parametr | Hodnota | Hodnota | |
| Měrná tepelná kapacita článků baterie | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
| Tepelná vodivost ve směru X článku baterie | 5.09 | 6.1 | W/mK |
| Tepelná vodivost ve směru Y článku baterie | 5.14 | 6.2 | W/mK |
| Tepelná vodivost ve směru Z článku baterie | 19,86 | 23.8 | W/mK |
| 0,5P nabíjecí energie pro výrobu tepla | 11.17 | 13.4 | V |
| 0,5P výbojová energie pro výrobu tepla | 11,82 | 14.2 | V |
| 1,0P nabíjecí energie pro výrobu tepla | 33,78 | 40,5 | V |
| 1.0P výbojová energie pro výrobu tepla | 38.10 | 45,7 | V |
Distribuce proudění vzduchu v poli
Rozteč u značek šipek lze vhodně zvětšit (20-30 mm), aby bylo celé pole proudění vzduchu rovnoměrnější a hladší.
Rozložení teploty:
Při okolní teplotě 20 °C je nejvyšší teplota uvnitř baterie 42,989 °C.
1. Snižte okolní teplotu. Klimatizace by měla foukat na stranu s vyšší teplotou.
2. Zvyšte účinnost výstupního ventilátoru baterie zvýšením rychlosti nebo použitím většího ventilátoru.
za současných okrajových podmínek simulace je teplotní rozdíl článků baterie 9,46°C.
Nejvyšší teplota článků baterie je 42,882°C a nejnižší 33,414°C.
