Automotive køretøj
Energi/fotovoltaisk
Netværk/forbrugerelektronik
PC/serverTermisk simuleringsrapport for batteripakkeprojekt
Konklusion:
I henhold til de relevante parametre og modeller, kan temperaturstigningen effektivt kontrolleres inden for 25 ℃ ved brug af omgivelsestemperaturen på 16-20 ℃.
| Driftstemperatur (opladning) | 0~60℃ | |
| Driftstemperatur (afladning) | -20~60℃ | |
| Cellevægt | 5,40±0,30 kg | NA |
| Opbevaringstemperatur | -20~60℃ | Opbevaring omgivende luftfugtighed ingen kondens |
Projektets mål:
At levere luftstrømsfeltanalyse og temperaturfeltanalyse til kundens energilagerbatteripakkeprojekt gennem simuleringsberegninger.
At foreslå designforslag til projektet for at reducere temperaturen på battericellerne og forlænge deres levetid.
Arbejdsforhold:
Batterisystemets varmeudvikling blev beregnet ved 0,5 C afladning baseret på battericellespecifikationerne (med en enkelt battericelle svarende til 11,82 W). Sikringens ækvivalente strømforbrug er 1,6W.
Den omgivende temperatur er 20 ℃.
Indstil den termiske ledningsevne for battericellerne og PQ-kurven for ventilatoren som vist i følgende figur:
| Type | Friske batterier | 60% BOL batterier | enhed |
| Parameter | Værdi | Værdi | |
| Specifik varmekapacitet af battericeller | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
| Termisk ledningsevne i X-retningen af battericellen | 5,09 | 6.1 | W/mK |
| Termisk ledningsevne i battericellens Y-retning | 5.14 | 6.2 | W/mK |
| Termisk ledningsevne i Z-retningen af battericellen | 19,86 | 23.8 | W/mK |
| 0,5P opladning af varmegenereringseffekt | 11.17 | 13.4 | I |
| 0,5P udledning af varmeproduktionseffekt | 11,82 | 14.2 | I |
| 1.0P opladning af varmegenereringseffekt | 33,78 | 40,5 | I |
| 1.0P afladning af varmeproduktionseffekt | 38,10 | 45,7 | I |
Luftstrømsfeltfordeling
Afstanden ved pilemarkørerne kan øges passende (20-30 mm) for at gøre hele luftstrømsfeltet mere ensartet og glat.
Temperaturfordeling:
Ved en omgivelsestemperatur på 20°C er den højeste temperatur inde i batteripakken 42.989°C.
1. Sænk den omgivende temperatur. Klimaanlægget skal blæse på siden med højere temperatur.
2. Øg effektiviteten af batteripakkens udgangsventilator ved at øge hastigheden eller bruge en større ventilator.
under de nuværende simuleringsgrænsebetingelser er temperaturforskellen på battericellerne 9,46°C.
Den højeste temperatur på battericellerne er 42.882°C og den laveste er 33.414°C.
