Rapporto di simulazione termica per il progetto del pacco batteria
Conclusione:
In base ai parametri e ai modelli pertinenti forniti, l'aumento della temperatura può essere controllato efficacemente entro 25 ℃ quando si utilizza una temperatura ambiente di 16-20 ℃.

Temperatura di esercizio (carica) | 0~60℃ | |
Temperatura di esercizio (scarica) | -20~60℃ | |
Peso della cella | 5,40±0,30kg | N / A |
Temperatura di conservazione | -20~60℃ | Umidità ambiente di stoccaggio nessuna condensa |
Obiettivo del progetto:
Fornire analisi del campo del flusso d'aria e analisi del campo della temperatura per il progetto del pacco batterie per l'accumulo di energia del cliente mediante calcoli di simulazione.
Proporre suggerimenti progettuali per ridurre la temperatura delle celle della batteria e prolungarne la durata utile.
Condizioni di lavoro:
La generazione di calore del sistema di batterie è stata calcolata a una scarica di 0,5 °C in base alle specifiche delle celle della batteria (con una singola cella della batteria equivalente a 11,82 W). Il consumo di potenza equivalente del fusibile è di 1,6 W.
La temperatura ambiente è di 20℃.
Impostare la conduttività termica delle celle della batteria e la curva PQ della ventola come mostrato nella figura seguente:
Tipo | Batterie nuove | Batterie 60%BOL | unità |
Parametro | Valore | Valore | |
Capacità termica specifica delle celle della batteria | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
Conduttività termica nella direzione X della cella della batteria | 5.09 | 6.1 | W/m2K |
Conduttività termica nella direzione Y della cella della batteria | 5.14 | 6.2 | W/m2K |
Conduttività termica nella direzione Z della cella della batteria | 19.86 | 23.8 | W/m2K |
Potenza di generazione del calore di carica 0,5P | 11.17 | 13.4 | IN |
Potenza di generazione del calore di scarica 0,5P | 11.82 | 14.2 | IN |
1.0P potenza di generazione del calore di carica | 33.78 | 40.5 | IN |
Potenza di generazione del calore di scarica 1.0P | 38.10 | 45.7 | IN |

Distribuzione del campo del flusso d'aria
La spaziatura tra i marcatori delle frecce può essere opportunamente aumentata (20-30 mm) per rendere l'intero campo del flusso d'aria più uniforme e fluido.


Distribuzione della temperatura:
A una temperatura ambiente di 20°C, la temperatura più alta all'interno del pacco batteria è di 42,989°C.
1. Abbassare la temperatura ambiente. Il condizionatore d'aria dovrebbe soffiare sul lato con temperatura più alta.
2. Aumentare l'efficienza della ventola di uscita del pacco batteria aumentandone la velocità o utilizzando una ventola più grande.


nelle attuali condizioni al contorno della simulazione, la differenza di temperatura delle celle della batteria è di 9,46°C.
La temperatura più alta delle celle della batteria è di 42,882 °C, quella più bassa è di 33,414 °C.
