ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാഹനം
ഊർജ്ജം/ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്
നെറ്റ്വർക്കിംഗ്/ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ്
പിസി/സെർവർബാറ്ററി പായ്ക്ക് പ്രോജക്റ്റിനായുള്ള തെർമൽ സിമുലേഷൻ റിപ്പോർട്ട്
തീരുമാനം:
നൽകിയിരിക്കുന്ന പ്രസക്തമായ പാരാമീറ്ററുകളും മോഡലുകളും അനുസരിച്ച്, 16-20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് അന്തരീക്ഷ താപനില ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ താപനില വർദ്ധനവ് 25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനുള്ളിൽ ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
| പ്രവർത്തന താപനില (ചാർജ് ചെയ്യൽ) | 0~60℃ | |
| പ്രവർത്തന താപനില (ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യൽ) | -20~60℃ | |
| സെൽ വെയ്റ്റ് | 5.40±0.30 കി.ഗ്രാം | പ്രസക്തമല്ല |
| സംഭരണ താപനില | -20~60℃ | സംഭരണ അന്തരീക്ഷ ഈർപ്പം ഘനീഭവിക്കില്ല |
പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യം:
സിമുലേഷൻ കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെ ക്ലയന്റിന്റെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പ്രോജക്റ്റിനായി എയർഫ്ലോ ഫീൽഡ് വിശകലനവും താപനില ഫീൽഡ് വിശകലനവും നൽകുന്നതിന്.
ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനും അവയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രോജക്റ്റിനായി ഡിസൈൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുക.
ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ:
ബാറ്ററി സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി (11.82 W ന് തുല്യമായ ഒരു ബാറ്ററി സെല്ലോടെ) ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ ഉൽപ്പാദനം 0.5 C ഡിസ്ചാർജിൽ കണക്കാക്കി. ഫ്യൂസിന്റെ തുല്യമായ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 1.6W ആണ്.
അന്തരീക്ഷ താപനില 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആണ്.
ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ താപ ചാലകതയും ഫാനിന്റെ PQ വക്രവും ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ സജ്ജമാക്കുക:
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പുതിയ ബാറ്ററികൾ | 60% BOL ബാറ്ററികൾ | യൂണിറ്റ് |
| പാരാമീറ്റർ | വില | വില | |
| ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ പ്രത്യേക താപ ശേഷി | 1.03 समान | 1.2 വർഗ്ഗീകരണം | ജെ/(ഗ്രാം*കെ) |
| ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെ X-ദിശയിലുള്ള താപ ചാലകത | 5.09 മകരം | 6.1 വർഗ്ഗീകരണം | പടിഞ്ഞാറ്/മധ്യരേഖ |
| ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെ Y-ദിശയിലുള്ള താപ ചാലകത | 5.14 संपि� | 6.2 വർഗ്ഗീകരണം | പടിഞ്ഞാറ്/മധ്യരേഖ |
| ബാറ്ററി സെല്ലിന്റെ Z-ദിശയിലുള്ള താപ ചാലകത | 19.86 മേരിലാൻഡ് | 23.8 ഡെൽഹി | പടിഞ്ഞാറ്/മധ്യരേഖ |
| 0.5P ചാർജിംഗ് താപ ഉൽപ്പാദന വൈദ്യുതി | 11.17 | 13.4 വർഗ്ഗം: | എ.ടി |
| 0.5P ഡിസ്ചാർജ് താപ ജനറേഷൻ പവർ | 11.82 | 14.2 | എ.ടി |
| 1.0P ചാർജിംഗ് താപ ഉൽപ്പാദന വൈദ്യുതി | 33.78 [തിരുത്തുക] | 40.5 स्तुत्र 40.5 | എ.ടി |
| 1.0P ഡിസ്ചാർജ് താപ ജനറേഷൻ പവർ | 38.10 (38.10) | 45.7 заклада | എ.ടി |
വായുപ്രവാഹ മേഖല വിതരണം
മുഴുവൻ വായുപ്രവാഹ മേഖലയും കൂടുതൽ ഏകീകൃതവും സുഗമവുമാക്കുന്നതിന് അമ്പടയാള മാർക്കറുകളിലെ അകലം ഉചിതമായി (20-30mm) വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
താപനില വിതരണം:
20°C അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്കിനുള്ളിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 42.989°C ആണ്.
1. അന്തരീക്ഷ താപനില കുറയ്ക്കുക. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വശത്ത് എയർ കണ്ടീഷണർ ഊതണം.
2. വേഗത കൂട്ടിയോ വലിയ ഫാൻ ഉപയോഗിച്ചോ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഫാനിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
നിലവിലെ സിമുലേഷൻ അതിർത്തി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ താപനില വ്യത്യാസം 9.46°C ആണ്.
ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 42.882°C ഉം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില 33.414°C ഉം ആണ്.
