Automobielvoertuig
Energie/Fotovoltaïsch
Netwerken/Consumentenelektronica
PC/Server
Thermisch simulatierapport voor batterijpakketproject
Conclusie:
Volgens de relevante parameters en modellen kan de temperatuurstijging effectief worden geregeld binnen 25℃ bij een omgevingstemperatuur van 16-20℃.
| Bedrijfstemperatuur (opladen) | 0~60℃ | |
| Bedrijfstemperatuur (ontladen) | -20~60℃ | |
| Celgewicht | 5,40±0,30 kg | NA |
| Opslagtemperatuur | -20~60℃ | Opslagomgevingsvochtigheid geen condensatie |
Projectdoelstelling:
Het uitvoeren van een luchtstroom- en temperatuurveldanalyse voor het energieopslagbatterijpakketproject van de klant via simulatieberekeningen.
Om ontwerpvoorstellen voor het project te doen om de temperatuur van de batterijcellen te verlagen en hun levensduur te verlengen.
Werkomstandigheden:
De warmteontwikkeling van het batterijsysteem werd berekend bij een ontlading van 0,5 °C op basis van de specificaties van de batterijcel (met één batterijcel gelijk aan 11,82 W). Het equivalente stroomverbruik van de zekering is 1,6 W.
De omgevingstemperatuur is 20℃.
Stel de thermische geleidbaarheid van de batterijcellen en de PQ-curve van de ventilator in zoals weergegeven in de volgende afbeelding:
| Type | Nieuwe batterijen | 60%BOL-batterijen | eenheid |
| Parameter | Waarde | Waarde | |
| Soortelijke warmtecapaciteit van batterijcellen | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
| Thermische geleidbaarheid in de X-richting van de batterijcel | 5.09 | 6.1 | W/mK |
| Thermische geleidbaarheid in de Y-richting van de batterijcel | 5.14 | 6.2 | W/mK |
| Thermische geleidbaarheid in de Z-richting van de batterijcel | 19.86 | 23.8 | W/mK |
| 0,5P laadwarmtegeneratievermogen | 11.17 | 13.4 | IN |
| 0,5P ontladingswarmteopwekkingsvermogen | 11.82 | 14.2 | IN |
| 1.0P laadwarmtegeneratievermogen | 33,78 | 40,5 | IN |
| 1.0P ontladingswarmteopwekkingsvermogen | 38.10 | 45.7 | IN |
Luchtstroomveldverdeling
De afstand tussen de pijlmarkeringen kan naar wens worden vergroot (20-30 mm) om het gehele luchtstroomveld gelijkmatiger en vloeiender te maken.
Temperatuurverdeling:
Bij een omgevingstemperatuur van 20°C bedraagt de hoogste temperatuur in het batterijpakket 42,989°C.
1. Verlaag de omgevingstemperatuur. De airconditioner moet aan de kant met de hoogste temperatuur blazen.
2. Verhoog de efficiëntie van de uitlaatventilator van het batterijpakket door de snelheid te verhogen of een grotere ventilator te gebruiken.
onder de huidige simulatierandvoorwaarden bedraagt het temperatuurverschil van de batterijcellen 9,46°C.
De hoogste temperatuur van de batterijcellen is 42,882°C en de laagste is 33,414°C.
