Pojazd samochodowy
Energia/Fotowoltaika
Sieci/Elektronika użytkowa
Komputer/serwer
Raport symulacji termicznej dla projektu pakietu akumulatorów
Wniosek:
Zgodnie z odpowiednimi parametrami i modelami, wzrost temperatury można skutecznie kontrolować w zakresie 25℃ przy użyciu temperatury otoczenia 16-20℃.
| Temperatura pracy (ładowanie) | 0~60℃ | |
| Temperatura pracy (rozładowania) | -20~60℃ | |
| Światło komórki | 5,40±0,30 kg | NA |
| Temperatura przechowywania | -20~60℃ | Wilgotność otoczenia podczas przechowywania brak kondensacji |
Cel projektu:
Przeprowadzenie analizy pola przepływu powietrza i pola temperatur na potrzeby projektu klienta dotyczącego zestawu akumulatorów magazynujących energię, poprzez obliczenia symulacyjne.
Aby zaproponować sugestie projektowe mające na celu obniżenie temperatury ogniw akumulatora i wydłużenie ich żywotności.
Warunki pracy:
Generowanie ciepła przez system akumulatorowy zostało obliczone przy rozładowaniu 0,5°C na podstawie specyfikacji ogniwa akumulatorowego (pojedyncze ogniwo akumulatorowe odpowiada mocy 11,82 W). Równomierny pobór mocy bezpiecznika wynosi 1,6 W.
Temperatura otoczenia wynosi 20℃.
Ustaw przewodność cieplną ogniw akumulatora i krzywą PQ wentylatora, jak pokazano na poniższym rysunku:
| Typ | Świeże baterie | Baterie 60%BOL | jednostka |
| Parametr | Wartość | Wartość | |
| Ciepło właściwe ogniw akumulatorowych | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
| Przewodność cieplna w kierunku X ogniwa baterii | 5.09 | 6.1 | W/mK |
| Przewodność cieplna w kierunku Y ogniwa baterii | 5.14 | 6.2 | W/mK |
| Przewodność cieplna w kierunku Z ogniwa baterii | 19,86 | 23,8 | W/mK |
| 0,5P mocy generowania ciepła ładowania | 11.17 | 13.4 | W |
| 0,5P mocy generowanej przez rozładowanie ciepła | 11,82 | 14.2 | W |
| 1.0P ładowania mocy generowania ciepła | 33,78 | 40,5 | W |
| Moc generowania ciepła rozładowania 1,0P | 38.10 | 45,7 | W |
Dystrybucja pola przepływu powietrza
Odległość między znacznikami strzałek można odpowiednio zwiększyć (20–30 mm), aby całe pole przepływu powietrza było bardziej równomierne i gładkie.
Rozkład temperatur:
Przy temperaturze otoczenia 20°C najwyższa temperatura wewnątrz akumulatora wynosi 42,989°C.
1. Obniż temperaturę otoczenia. Klimatyzator powinien dmuchać w stronę o wyższej temperaturze.
2. Zwiększ wydajność wentylatora wylotowego akumulatora poprzez zwiększenie prędkości lub zastosowanie większego wentylatora.
w obecnych warunkach brzegowych symulacji różnica temperatur ogniw akumulatora wynosi 9,46°C.
Najwyższa temperatura ogniw akumulatora wynosi 42,882°C, a najniższa — 33,414°C.
