Veículo Automotivo
Energia/Fotovoltaica
Redes/Eletrônicos de consumo
PC/ServidorRelatório de simulação térmica para projeto de pacote de bateria
Conclusão:
De acordo com os parâmetros e modelos relevantes fornecidos, o aumento da temperatura pode ser controlado efetivamente dentro de 25℃ ao usar a temperatura ambiente de 16-20℃.
| Temperatura de operação (carregamento) | 0~60℃ | |
| Temperatura de operação (descarga) | -20~60℃ | |
| Peso celular | 5,40±0,30 kg | N / D |
| Temperatura de armazenamento | -20~60℃ | Umidade ambiente de armazenamento sem condensação |
Objetivo do projeto:
Fornecer análise de campo de fluxo de ar e análise de campo de temperatura para o projeto de bateria de armazenamento de energia do cliente por meio de cálculos de simulação.
Propor sugestões de design para o projeto para reduzir a temperatura das células da bateria e prolongar sua vida útil.
Condições de trabalho:
A geração de calor do sistema de bateria foi calculada em descarga de 0,5 C com base nas especificações da célula da bateria (com uma única célula de bateria equivalente a 11,82 W). O consumo de energia equivalente do fusível é de 1,6 W.
A temperatura ambiente é de 20℃.
Defina a condutividade térmica das células da bateria e a curva PQ do ventilador conforme mostrado na figura a seguir:
| Tipo | Pilhas novas | Baterias 60%BOL | unidade |
| Parâmetro | Valor | Valor | |
| Capacidade térmica específica das células da bateria | 1.03 | 1.2 | J/(g*K) |
| Condutividade térmica na direção X da célula da bateria | 5.09 | 6.1 | Com/mK |
| Condutividade térmica na direção Y da célula da bateria | 5.14 | 6.2 | Com/mK |
| Condutividade térmica na direção Z da célula da bateria | 19,86 | 23,8 | Com/mK |
| 0,5P carregando energia de geração de calor | 11.17 | 13.4 | EM |
| 0,5P descarga de energia de geração de calor | 11,82 | 14.2 | EM |
| 1.0P carregando energia de geração de calor | 33,78 | 40,5 | EM |
| 1.0P descarga de energia de geração de calor | 38.10 | 45,7 | EM |
Distribuição do campo de fluxo de ar
O espaçamento nos marcadores de seta pode ser aumentado adequadamente (20-30 mm) para tornar todo o campo de fluxo de ar mais uniforme e suave.
Distribuição de temperatura:
A uma temperatura ambiente de 20°C, a temperatura mais alta dentro da bateria é 42,989°C.
1. Abaixe a temperatura ambiente. O ar condicionado deve soprar no lado com temperatura mais alta.
2. Aumente a eficiência do ventilador de saída da bateria aumentando a velocidade ou usando um ventilador maior.
nas condições de contorno da simulação atual, a diferença de temperatura das células da bateria é de 9,46°C.
A temperatura mais alta das células da bateria é 42,882°C e a mais baixa é 33,414°C.
